ປະກາຍໄຟທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິຂອງແປງຄາບອນ ແລະ ສາເຫດທາງກົນຈັກ

ຄວາມດັນສະປິງຫຼາຍເກີນໄປ: ໃນຂະນະທີ່ຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະປັບປຸງການຕິດຕໍ່, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ແຮງສຽດທານທາງກົນຈັກ ແລະ ການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຝຸ່ນຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະ ອາດຈະທຳລາຍຟິມອົກໄຊເທິງໜ້າດິນຂອງຕົວປ່ຽນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດประกายໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ.

ແປງທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕົວຍຶດແປງ: ການຜິດຮູບຂອງຕົວຍຶດແປງ, ການສະສົມຂອງຕະກອນ, ຂະໜາດແປງທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ຫຼື ການສວມໃສ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງແປງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ບໍ່ຍືດຫຍຸ່ນພາຍໃນຕົວຍຶດແປງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນບໍ່ສາມາດຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງແຫວນສະຫຼັບ/ລື່ນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພື້ນຜິວເທິງຕົວປ່ຽນ/ວົງແຫວນເລື່ອນ: ຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງພື້ນຜິວ (ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຂຸມ, ຮອຍໄໝ້), ຄວາມເປັນຮູບໄຂ່/ຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼາຍເກີນໄປ, ແຜ່ນໄມກາທີ່ຍື່ນອອກມາ (ຕົວປ່ຽນ), ຫຼື ການເຄື່ອນທີ່ແກນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດລົບກວນການຕິດຕໍ່ເລື່ອນທີ່ລຽບ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງແປງ ແລະ ພື້ນຜິວທີ່ໝຸນໄດ້.

ການຕິດຕັ້ງແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ແປງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຕຳແໜ່ງກາງ ຫຼື ຢູ່ໃນມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປ: ການສັ່ນສະເທືອນຈາກຕົວມໍເຕີເອງ ຫຼື ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນຖືກສົ່ງໄປຫາບໍລິເວນແປງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ຂອງແປງ.

ການສວມໃສ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຕົວປ່ຽນ/ວົງແຫວນເລື່ອນ: ນຳໄປສູ່ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.